高速電機

　　高速電機結構分析：
　　一般要在風扇軸套或在磁鋼軸套與軸之間也傲一個記號，以便修理完畢後可以按原來的標記位置安裝 因為高速電機的動平衡試驗是帶著扇葉或測速環（測速磁鋼）作的，所以組裝時，必須按拆卸時的記號組裝這一點在一般電機修理中是無關緊要的小事，這一麵在高速電機的修理中可事關大局。因為一旦損壞測速環或風扇片。或段有按記號組裝，即使其它部分修理得很好。組裝之後，在高速運行時也可能會引起整機的不平衡振動。
　　還有高速電機一般有一個散熱風痢，在另一端也許會有一個測轉速用的磁鋼或測速環在拆卸散熱風扇葉與磁鋼或測速環時一定要小心翼翼，不能把風扇的崩葉、測速磁鋼碰壞。
　　高速電機的維修方法
　　對於高速電機，用維修普通電機的一般方法維修，未必能修好，修好後，未必能長時間使用。根據國內外實踐經驗。介紹一下轉速為20000RPM高速電機與一般低速電機不同的維修方法。
　　拆卸電樞
　　觀察電機運轉時碳刷與換向器之間是否產生火花，出現火花的程度
　　（1）是無任何火花。說明碳刷與換向器都正常，無需修理；
　　（2）隻是有2～4個極小火花。這時仔細觀察換向器表麵若是平整的。大多數情況可不必修理；
　　（3）除r有4個以F的極小火花，另有1～3個大火花，則不必拆卸電樞，隻需用砂紙磨碳刷換向器；
　　（4）如果出現4個上的大火花，則需要用砂紙磨換向器，甚至要認真地將換向器進行車加這時必須把碳刷與電樞拆卸下來。當然一巨換向器被加工後，就一定要換碳刷磨碳刷。
　　拆卸方法
　　因為在拆卸端蓋與電樞時，振動會把碳刷損壞，所 應首先把碳刷從碳刷糟中取出。又固為兩個碳 稽與挾向器的夾角未必相同，為確保在安裝時能恢複原樣，左右碳刷不會裝反，必須在取出碳刷之前。給左右碳刷做好記號。另外切記不要碰壞碳 與換向器的接觸麵。
　　高速電機的一端一般有一個散熱風痢，在另一端也許會有一個測轉速用的磁鋼或測速環在拆卸散熱風扇葉與磁鋼或測速環時一定要小心翼翼，不能把風扇的崩葉、測速磁鋼碰壞。其次要在風扇軸套或在磁鋼軸套與軸之間也傲一個記號，以便修理完畢後可以按原來的標記位置安裝 因為高速電機的動平衡試驗是帶著扇葉或測速環（測速磁鋼）作的，所以組裝時，必須按拆卸時的記號組裝 這一點在一般電機修理中是無關緊要的小事，I麵在高速電機的修理中可事關大局。因為一旦損壞測速環或風扇片，或段有按記號組裝，即使其它部分修理得很好。組裝之後，在高速運行時 也可能會引起整機的不平衡振動。
　　拆卸高速電機時不可用錘子、衝子？ 等硬敲硬撬要用拉馬，使用拉馬時要注意：拉嗎的頂尖 要直接頂在頂尖眼上，要在拉馬頂尖與頂尖眼之同墊一保護墊，其目的是保護電樞軸上的頂尖眼避免損壞。　　固定端蓋
　　在拆卸之前一要在七下端蓋上做上記號。以便修理後按原樣裝上。拆卸電樞上的軸承應小心清洗，清洗時用幹淨的航宅汽油，待汽油幹後再用7014（或7018）軸承潤滑脂填滿軸承室（高速電機的軸承不能用普通黃油、二硫化鉬）。放在幹淨的地方待用；如果換向器的表麵平整而且有一層紫色的光澤，這是氧化層可以保護換向器的表麵，用揉軟的毛刷除去表麵的粉末即可。